Απάντηση θέμα 1ο:

Το αναφερόμενο πρόβλημα, ενδέχεται να οφείλεται σε μια εκ τον εξής  περιπτώσεων

• σε ελαττωματικό όργανο στάθμης , το οποίο βρίσκεται πάνω στην πολυβαλβίδα
• στην συνδεσμολογία - καλωδίωση
• στην ελλιπή ρύθμιση του προγράμματος (εφόσον το σύστημα παρέχει την δυνατότητα)
• στον μεταγωγέα - όργανο ένδειξη στάθμης επιπέδου αερίου καυσίμου

Απάντηση θέμα 2ο:

Για να προσδιορίσουμε την αναμενόμενη κατανάλωση αερίου καυσίμου, την συγκρίνουμε πάντοτε με την πραγματική κατανάλωση βενζίνης. Πρακτικά περιμένουμε η κατανάλωση αερίου καυσίμου, να είναι αυξημένη κατά 10% περίπου και όχι πάντα σε σχέση με την κατανάλωση βενζίνης (αυτό εξαρτάται απο την ποιότητα του συστήματος και την ακρίβεια ρύθμισης).

Δηλαδή εάν σε βενζίνη καταναλώνουμε 8λίτρα/100χλμ, με ένα καλό σύστημα κατάλληλα ρυθμισμένο, σε αέριο θα περιμένουμε κατανάλωση των 8,8λίτρων /100 χλμ περίπου.