Q&A Forum

ανάβει το check engine σε zanardi Β4

Το σύστημα είναι zanardi Β4 από την αρχή ανάβει το check engine. Εδώ και μήνες μου παρουσιάζει το εξής πρόβλημα: το πάω για ρύθμιση και μετά από ένα μήνα ξανά ανάβει. Στο συνεργείο μου λένε ότι δείχνει πλούσιο μείγμα, το πάω για ρύθμιση και μετά από 100-150 χιλιόμετρα πάλι τα ίδια. Τι μπορεί να φταίει? επισης ειδα στο laptop ότι η ένδειξη των στροφών δεν ήταν απόλυτα σωστή, όταν πάταγες γκάζι για μια στιγμή μηδένιζε και μετά πήγαινε 4000, 6000, στροφές άλλα μόνο στο πρόγραμμα όχι στο αμάξι (ford modeo 1800 mod 2005). Μήπως φταίει ο εγκέφαλος,πλεξούδα μπεκ γείωση;;;; ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

Αξιότιμε κύριε Βόντα,

Βάση της περιγραφής σας, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια η αιτία του προβλήματός.

Σε γενικές γραμμές, πλούσιο ή φτωχό μίγμα, δηλαδή τροφοδοσία αερίου μικρότερης ή μεγαλύτερης ποσότητας από αυτήν που απαιτείται για την σωστή λειτουργία του κινητήρα, μπορεί να δημιουργηθεί από τις κάτωθι αιτίες:

Ελαττωματική λειτουργία μπεκιέρας αερίου: Η μπεκιέρα μέσω της εντολής της ηλεκτρονικής μονάδας LPG, τροφοδοτεί βάσει συγκεκριμένης δοσολογίας, την αναγκαία ποσότητα αερίου. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία , επηρεάζει άμεσα την παρεχόμενη ποσότητα υγραερίου.
Ελαττωματικός πνεύμονας: Βασική λειτουργία του πνεύμονα αποτελεί η εξαέρωση του υγρού υγραερίου, το οποίο προέρχεται απο την δεξαμενή αλλά και η τροφοδοσία των μπεκ με υγραέριο σε αέρια μορφή και σε συγκεκριμένη πίεση. Ως άμεσο επακόλουθο, σε περίπτωση δυσλειτουργίας του πνεύμονα η πίεση αλλάζει και κατ'επέκταση και η δοσολογία αερίου. Στην ακραία περίπτωση όπου υπάρχει διαρροή απο την μεμβράνη του πνεύμονα, ενδέχεται να τροφοδοτείται ο κινητήρας με επιπλέον αέριο, διαμέσου της σωλήνας υποπίεσης.
Ελαττωματικός αισθητήρας αερίου ΜΑΡ: Πρόκειται για τον αισθητήρα που μετράει την πίεση και την θερμοκρασία του αερίου. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας τοτ, μεταφέρονται εσφαλμένα δεδομένα στην ηλεκτρονική μονάδα αερίου και επηρεάζεται σημαντικά η σωστή λειτουργία του συστήματος.
Κακός προγραμματισμός: Μέσω του προγραμματισμού, δημιουργούμε μία βάση δεδομένων, τον λεγόμενο χάρτη. Έχοντας τα στοιχεία του χάρτη και σε συνδυασμό με άλλα δεδομένα (στροφές κινητήρα, φορτίο , θερμοκρασία, υποπίεση, κα),η ηλεκτρονική μονάδα αερίου καθορίζει τις εντολές προς τα μπεκ αερίου, για την σωστή λειτουργία του κινητήρα. Οποιοδήποτε λανθασμένο στοιχείο όπως στροφές, θα επηρέαζε αρνητικά την σωστή λειτουργία του κινητήρα. Η κακή ένδειξη στροφών, θα μπορούσε να οφείλεται σε λανθασμένη συνδεσμολογία, αλλά και στην ασυμβατότητα του συγκεκριμένου συστήματος.

Τα παραπάνω αποτελούν θεωρητική προσέγγιση του προβλήματος και δεν έχουν σκοπό να υποδείξουν πιθανή κακοτεχνία εκ μέρους του εγκαταστάτη ή ελάττωμα συστήματος εκ μέρους του προμηθευτή.

Παραμένουμε στην διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση.