STAG

Οχήματα μίγματος φυσικού αερίου και Diesel

Οι κινητήρες μίγματος φυσικού αερίου-πετρελαίου έχουν τα πλεονεκτήματα των κινητήρων Diesel, οι οποίοι είναι πιο αποδοτικοί σε χαμηλά φορτία λόγω των μειωμένων απωλειών στην διαδικασία έγχυσης και καύσης του καυσίμου στους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση (αυτανάφλεξη).

Το πετρέλαιο αναφλέγεται με συμπίεση και δρα σαν βοηθητική πηγή ανάφλεξης του φυσικού αερίου. Σε χαμηλά φορτία (π.χ. με την μηχανή κοντά στο «ρελαντί») οι κινητήρες με μίγμα αερίου-πετρελαίου λειτουργούν κυρίως ή αποκλειστικά με πετρέλαιο, όμως σε υψηλότερα φορτία χρησιμοποιούν ένα μίγμα των δύο καυσίμων με περίπου 80 έως 90% φυσικό αέριο για πολύ υψηλά φορτία.

Το όχημα ανά πάσα στιγμή μπορεί να επιλέξει για την κίνηση το αρχικό καυσίμο (μόνο Diesel), έτσι δεν περιορίζεται από το δίκτυο των υπαρχόντων σταθμών CNG, ενώ επιπρόσθετα αυξάνεται η αυτονομία του, λόγω του διπλού καυσίμου που χρησιμοποιεί τις δικές του δεξαμενές.

Με την χρήση αυτής της τεχνολογίας, δεν απαιτείται να γίνουν μετατροπές στην μηχανή, αφού η αρχή ανάφλεξης παραμένει η ίδια. Η έγχυση του CNG γίνεται από την πολλαπλή εισαγωγής αέρα, μέσω ακροφυσίων.

Το ποσοστό έγχυσης του CNG και η συμμετοχή του στο μείγμα, υπολογίζεται μέσω της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας του συστήματος ECU, ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης του οχήματος και φτάνει έως 60%.

Σύστημα υγραερίου ή φυσικού αερίου αποκλειστικά για κινητήρες diesel

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου STAG Diesel, είναι ένα εναλλακτικό σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου για κινητήρες Diesel, απο 2 έως 16 κυλίνδρους. Το σύστημα βασίζεται στις σύγχρονες μεθόδους που επιτρέπουν την ανάμειξη του αερίου και του αέρα, κατά την είσοδό τους στον θάλαμο καύσης.

Η εγκατάσταση του συστήματος STAG Diesel δεν αποκλείει τη δυνατότητα οδήγησης, αποκλειστικά με καύσιμο Diesel, δεδομένου του ότι δεν πραγματοποιείται καμία παρέμβαση στα εξαρτήματα του κινητήρα.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι σε θέση να διαχειριστεί με «έξυπνο» τρόπο τη δοσολογία και των δύο καυσίμων στον κινητήρα, ενώ βρίσκεται σε λειτουργία, χάρη στις ενδείξεις των παρακάτω: αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων, αισθητήρα KNOCK και αισθητήρα οξυγόνου (αισθητήρα λάμδα).

Βάση ενός προηγμένου αλγόριθμου της διαδοχικής έγχυσης και του καινοτόμου συστήματος της αυτόματης προσαρμογής, εξασφαλίζεται η σωστή αναλογία καυσίμου σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.

Βασικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου STAG Diesel:

Tοποθετείται σε κινητήρες diesel έως και 8 κυλίνδρους σειριακής λειτουργίας
Λειτουργία με κινητήρες diesel έως 16 κυλίνδρους σε λειτουργία ψεκασμού Full Group
Ακριβή δοσολογία αερίου καυσίμου με βάση την τρέχουσα ζήτηση του κινητήρα απευθείας από τα μπεκ. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζεται η μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση
Μέτρηση και έλεγχος της ποσότητας έγχυσης του Diesel σε οχήματα με κινητήρες common rail
Εκτεταμένος αλγόριθμος για την προστασία του κινητήρα
Έλεγχος θερμοκρασίας των καυσαερίων για τη μέγιστη ασφάλεια του κινητήρα
Υποστηρίζει οχήματα εξοπλισμένα με cruise control
Διατηρείται η ισχύς του κινητήρα

Οφέλη για τους οδηγούς: